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 當施工過程中出現(xiàn)了使所用機械設備處于超負荷運轉狀態(tài)的情況出現(xiàn)時，就應當進行及時的制止。此時，應當在上述的人員配備工作中配備相應的人員崗位進行現(xiàn)場管理。隨著科技的發(fā)展，當前在公路建設過程中所使用的機械設備愈發(fā)的處于高科技水平狀態(tài)。在這種情況下，如果發(fā)生機械故障，那么就會使得工程中的機械設備短缺，設備短缺則工程工期會相應滯后，由此而造成的損失會無法得到計算。同時，對高科技產(chǎn)品進行維修的花費也是一大花銷。因此，對于機械的使用一定要養(yǎng)兵續(xù)銳，養(yǎng)兵千里，用兵一時。具體的維修養(yǎng)護一定要由專人來完成，此外，每班的工作人員在工程結束之后，都應當進行設備的日常檢查，查看是否存在問題，是否需要適當?shù)男菹?。在定期的工程結束之后，也應當由專門的工作人員進行檢查。首先，需要對機械設備的維修管理進行重要性的重申。在實際的施工環(huán)節(jié)，進行維修時，一臺機器的停工意味著當前整個階段的項目處于癱瘓狀態(tài)。因此，應當著重注意對于機械設備的保養(yǎng)工作。其次，具體的維修管理應當建立相應的體制機制。例如:如果需要進行維修養(yǎng)護應當派專門的部門進行，如果此部門無法完成那么應當建立相應的合作機制并記錄在案，方便工作的開展。最后，應當對所有的維修機械記錄在案，方便后續(xù)的機械使用。在人才強國戰(zhàn)略和“中國制造2025"的影響下，我國職業(yè)教育得到了快速的發(fā)展。全國高校都通過各種途徑提升教學水平，為社會提供高素質(zhì)高技能人才。

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對于機械進行管理需要一套完整的管理機制和具備專業(yè)知識的機械維修養(yǎng)護人員。而在我國當前的公路維修養(yǎng)護過程中，項目部大都以具有實際工作經(jīng)驗和建設經(jīng)驗的工作人員為主，具備專業(yè)知識的維修養(yǎng)護人員不在其中之列。這就使得我國的筑路機械設備管理與生產(chǎn)力之間產(chǎn)生矛盾。當出現(xiàn)設備使用過程中的問題，會出現(xiàn)無人懂得相關維修技術或者是盲目進行維修致使機械產(chǎn)生更加嚴重的問題。為了做好對于公路建設過程中的設備維修以及養(yǎng)護工作，應當對比我國當前的現(xiàn)狀進行設備分析，通過理論知識以及實踐中的反饋，對如何進行設備管理進行了如下的分析。無論負責進行公路修建的項目部是否成立都應當進行管理體系的創(chuàng)新與完善，對過往中關于設備組織的所有相關事宜進行整理與匯編，編纂完整的設備組織體系。確定具體項目之后應當對承包的項目進行實現(xiàn)的評估，判斷進行施工所必須的機械設備以及種類。如果所需設備當前緊缺應當盡快購買。對于項目中所需的所有設備都應當進行使用前的查驗，使用中的查驗以及使用結束之后的查驗。對于設備的保養(yǎng)更是應當制定詳細而又全面的計劃，由專業(yè)的人員進行專業(yè)的設備檢修與保養(yǎng)工作。此外，對于設備的調(diào)試應當在不同的階段進行不同的調(diào)試，具體的調(diào)試應當符合具體的流程。(1)對于施工過程中會出現(xiàn)的所有管理事項都應當進行成文的規(guī)制，所有項目部的人員都應當遵守。(2)對于施工過程中的機械使用，應當由專人進行。如果是未經(jīng)培訓或者無實際操作經(jīng)驗的人員，那么應當由具備專業(yè)知識具有實際操作經(jīng)驗的人負責帶領。