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在機(jī)械設(shè)計(jì)的過程中，著重減小設(shè)備構(gòu)件之間的摩擦力，降低機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中能量的損耗，通過這樣的方式，來實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的節(jié)能設(shè)計(jì)。進(jìn)而有效提升學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力并促使學(xué)生在專業(yè)實(shí)踐中完成對(duì)理論知識(shí)的檢驗(yàn)與內(nèi)化，由此可見，這種教學(xué)模式對(duì)于提升中職機(jī)械基礎(chǔ)課程教育長(zhǎng)效具有重要意義。首先，理實(shí)一體化教學(xué)體系的構(gòu)建，需要遵循能力導(dǎo)向原則。在將理實(shí)一體化教學(xué)模式運(yùn)用到中職機(jī)械基礎(chǔ)課程教學(xué)的過程中，中職院校以及教學(xué)工作者需要重視以提升學(xué)生職業(yè)能力為出發(fā)點(diǎn)，也需要重視將此作為衡量教學(xué)成效的重要標(biāo)準(zhǔn)，只有如此，學(xué)生所具有的專業(yè)理論素養(yǎng)與專業(yè)實(shí)踐能力才能夠?qū)崿F(xiàn)協(xié)同提升，也才能夠與社會(huì)企業(yè)人才需求、崗位勝任能力要求等實(shí)現(xiàn)良好對(duì)接;其次，理實(shí)一體化教學(xué)體系的構(gòu)建，需要遵循工作導(dǎo)向原則。開發(fā)小體積、質(zhì)地輕的機(jī)械設(shè)備，在施工現(xiàn)場(chǎng)開展施工，施工模式在建立時(shí)，必須保證機(jī)械設(shè)備的安全使用。針對(duì)電網(wǎng)工程特點(diǎn)，制定科學(xué)的施工管理方案，確保施工管理工作充分發(fā)揮出應(yīng)用的功能性。在施工規(guī)劃中，要根據(jù)不同的地形特點(diǎn)設(shè)計(jì)施工方案，制定詳細(xì)的機(jī)械化施工方案，并采用適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)方法，確保施工效果。在輸電線路的實(shí)際建設(shè)中，最常見的車船運(yùn)輸方式是通用車船運(yùn)輸，當(dāng)對(duì)輸電線路工程需要的沙石、塔材等大型物料運(yùn)輸時(shí)，則需要依靠通用車船運(yùn)輸方式完成，然而，通用車船運(yùn)輸不適合所有輸電線路工程建設(shè)。施工現(xiàn)場(chǎng)一旦位于山上，這時(shí)，通用車輛就不能進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，因此，通用車輛只能將施工材料運(yùn)到離施工現(xiàn)場(chǎng)最近的地方。人力、畜力運(yùn)輸。在高山地區(qū)輸電線路工程施工中，比較適合應(yīng)用蓄力與人力運(yùn)輸方式，因施工地點(diǎn)不能進(jìn)入車輛，因此只能借助畜力和人力方式將施工材料運(yùn)送到施工地點(diǎn)，在高山地區(qū)輸電線路工程施工中，這也是最常見的一種運(yùn)輸方式。

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CBF-E80/63液壓泵齒輪泵

機(jī)械化裝備擁有良好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，工作管理的創(chuàng)新可將科技性元素有效融入整個(gè)施工過程中。所以，在建筑施工管理中，有必要對(duì)線路施工特點(diǎn)進(jìn)行分析，靈活運(yùn)用全過程自動(dòng)化施工技術(shù)，從而充分確保順利完成工程施工。企業(yè)的參與則能夠促使考核標(biāo)準(zhǔn)更加接近企業(yè)崗位勝任能力要求，進(jìn)而確保中職院校人才培養(yǎng)工作與社會(huì)企業(yè)人才需求實(shí)現(xiàn)良好對(duì)接。在利用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輸電線路施工全過程施工時(shí)，有關(guān)設(shè)計(jì)人員需要將傳統(tǒng)的施工設(shè)計(jì)理念進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從工程的各個(gè)施工環(huán)節(jié)入手，對(duì)機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的價(jià)值和作用進(jìn)行充分的了解。此外，需要對(duì)機(jī)械設(shè)備的操作方法、性能、功能等多種因素進(jìn)行綜合考慮，通過對(duì)有關(guān)參數(shù)的合理科學(xué)選擇，使施工設(shè)計(jì)更為科學(xué)，為更高的輸電工程價(jià)值的創(chuàng)造提供了良好的保障。最近一些年，隨著人類文明的持續(xù)進(jìn)步，綠色環(huán)保理念慢慢深入人心，并開始同各種生產(chǎn)生活領(lǐng)域進(jìn)行有效融合。環(huán)保型原狀土基礎(chǔ)在輸電線路施工中，被廣泛應(yīng)用，這是一種典型的掏挖基礎(chǔ)技術(shù)，采用該施工工藝時(shí)，基巖土的擾動(dòng)程度較低，所以可達(dá)到環(huán)保的目的。在對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行施工時(shí)，需要先將臨時(shí)道路修剪好，再對(duì)地基基礎(chǔ)進(jìn)行開挖，在澆筑混凝土和架線施工基礎(chǔ)上，應(yīng)對(duì)接地裝置等進(jìn)行敷設(shè)。這時(shí)，應(yīng)按照機(jī)械化施工設(shè)計(jì)全過程的有關(guān)規(guī)定，這部分施工環(huán)節(jié)一定應(yīng)具有組裝、多功能、全路面的特點(diǎn)。施工圖的科學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)輸電線路工程來說非常關(guān)鍵，可有效地指導(dǎo)機(jī)械設(shè)備和施工工藝的選擇與應(yīng)用。由于畜力與人力的運(yùn)載能力有限，一次智慧運(yùn)送很少的材料，加之運(yùn)輸速度緩慢，運(yùn)輸物料消耗的時(shí)間也長(zhǎng)，因此，這就使得輸電線路建設(shè)的進(jìn)程變慢，由于目前的人工成本不斷增加，運(yùn)輸方式也耗費(fèi)了很多人力，從而導(dǎo)致輸電線路建設(shè)成本逐年不斷增加。在高山地區(qū)輸電線路工程施工中常見的一類運(yùn)輸方式就是索道運(yùn)輸，此方式有很高的機(jī)械化程度。索道運(yùn)輸方式相比于畜力、人力運(yùn)輸方式，具有運(yùn)量大、耗時(shí)短、成本低等特點(diǎn)，有效降低了人力成本，且也不會(huì)影響施工進(jìn)度，為工程施工順利開展奠定了基礎(chǔ)。然而，索道運(yùn)輸也有不足存在，關(guān)鍵是承載力缺乏，一旦需要運(yùn)輸單個(gè)重型材料，索道將不能有效完成運(yùn)輸工作。主要是灌注樁基礎(chǔ)與大開挖回填類基礎(chǔ)，機(jī)械化程度高的挖掘機(jī)可以完成大開挖和回填的基礎(chǔ)工作。山區(qū)輸電線路工程基礎(chǔ)施工主要應(yīng)用的是原狀土基礎(chǔ)，如人工挖孔樁基礎(chǔ)、掏挖基礎(chǔ)、巖石嵌固基礎(chǔ)等，則需投入大量的人工。